2022年以来，大理州以“项目攻坚”为统领，以“高速公路县县通高年”“铁路建设跨越发展年”“民航发展提升年”为主题，着力构建“北进川渝、西南出境、东连滇中、内网互通、空中互联”综合立体交通网络，努力跑出新时代社会主义现代化建设大理交通加速度。

       2023年1月27日，大理机场吞吐量首次跨越9000人次达9450人次，创造大理机场1995年建成通航以来的最高纪录。

2023年1月7日，经过4个多月的升级改造，大理火车站6部新建电扶梯在春运首日正式投入使用，是1999年建站以来历经两次改造后的又一惠民工程，群众出行更加便利，满意度更高、幸福感更强。

2022年12月30日，大漾云高速公路建成通车，云龙县结束不通高速公路的历史，大理州如期实现“县县通高”，自此全面进入“高速时代”。

2022年7月22日，历经14年建设的中缅国际大通道大瑞铁路大保段建成通车。滇西人民14年的翘首期盼，交通人14年的风雨奋斗，随着澜沧江上的一梭“复兴”车影，标志着面向南亚东南亚辐射中心建设在南向印度洋通道上又挺进了一大步。

       2022年3月31日，新楚大高速公路建成通车，滇西八地州迎来高速公路复线时代，从此告别楚大线逢年过节“拥堵病”。

……

高速路网捷报频传，横纵连贯网路基本形成。新楚大、南景、大漾云、宾南、大南高速公路通车运营，是全省高速公路新增建成通车投运里程最多的州市。2023年春节期间，州内11条高速公路总车流量为220万辆，同比增长46%，是疫情前同期的139%，高速公路运输承载能力得到质的提升。探索“公路+”模式打造“一县一路”，涌现出“绿美公路+茶园文化+旅游产业”模式的南涧无量山藏茶谷绿美公路、宾川县大营“绿美公路+绿美乡村+红色文化”景观廊道等一批特色典型。全年打造绿美高速公路68.89公里、绿美普通国省道131.7公里、绿美农村公路1798.7公里。

铁路项目屡破纪录，枢纽站线建设多点“开花”。新建大攀铁路引入大理枢纽工程作为2022年全国17个开工重点项目之一，与既有大理火车站站房提升改造项目同期开工实施，成为全国少有同时开工两个铁路客运站房建设的城市。大瑞铁路大保段建成新增铁路通车里程109公里，全州铁路通车里程增至543.2公里，运营线路扩充至5条，完成“东南西北”四向布局，“十字型”铁路枢纽辐射区位基本形成，正在向云南第二铁路枢纽的目标定位加速迈进。

       民航领域项目推进和运能恢复成效明显。精准对接RCEP，主动担当《国家“十四五”口岸发展规划》西南地区唯一航空口岸建设任务，创造性将国际机场可研、初步设计一体推进，提前完成“一口岸”建设年度工作任务。2022年完成民航起降11340架次、旅客吞吐量106.62万人次、货邮吞吐量5171吨，居全省第4位。

农村公路固本强基，建管养护并重推动量质齐升。弥渡县创建成为“四好农村路”全国示范县。实施农村公路项目1118个，完成农村公路建设投资22.59亿元，同比增长118%，位居全省第三。新增通三级路乡镇7个，乡镇通三级路率达71.3%，同比增长6个百分点。新增通硬化路30户以上自然村656个，30户以上自然村通硬化路率达59.9%，同比增长8个百分点。持续改善农村公路路况质量，实施农村公路养护工程154个1138公里，四、五类危桥改造46座。实施漾濞“5.21”地震灾后恢复重建交通治理项目13个。

2023年，大理州将持续努力把区位优势转化为交通优势，加快连接“一城三区四单元”高速公路“互联互通”工程进度，全力推进大理火车站站房提升改造、大攀铁路引入大理枢纽工程和大理机场三期改扩建项目建设，进一步健全完善综合交通网络，巩固提升大理全国综合交通枢纽地位，努力跑出新时代社会主义现代化建设大理交通加速度。