在中国共产党带领亿万人民推进现代化建设的漫漫征程中，新时代十年绘就浓墨重彩的篇章，“为中国式现代化提供了更为完善的制度保证、更为坚实的物质基础、更为主动的精神力量”。

2022年，党的二十大擘画全面建设社会主义现代化国家、以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴的宏伟蓝图。

2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年。习近平总书记在学习贯彻党的二十大精神研讨班开班式上指出：“中国式现代化走得通、行得稳，是强国建设、民族复兴的唯一正确道路”，强调推进中国式现代化必须抓好开局之年的工作。

全国两会前夕，新华社记者采访新一届全国人大代表和全国政协委员，大家从十个维度展望中国式现代化的壮阔前景。

其中，这样描述交通运输：

畅通中国

       “十四五”规划和2035年远景目标纲要提出，统筹推进传统基础设施和新型基础设施建设，打造系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。

习近平总书记指出，要加强基础设施“硬联通”、制度规则“软联通”，促进陆、海、天、网“四位一体”互联互通。

中国式现代化建设的是畅通中国。

俯瞰神州大地，中国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，航空航海通达全球，综合交通网突破600万公里。

集装箱货轮通过正在吊装钢箱梁的深中通道伶仃洋大桥（2023年2月22日摄，无人机照片）。新华社记者 邓华 摄

2023年1月，伶仃洋，串联珠江东西两岸的世界级跨海工程——深中通道，完成最后一节海底隧道沉管主体浇筑。由32节海底沉管组成的海底隧道，长约6.8公里。

集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的深中通道，全长24公里，将于明年建成通车。深圳与中山的车程，将从现在的2小时缩减为约20分钟。

不只南海之滨跨海通道建设繁忙。今年以来，全国各地重大交通项目建设马不停蹄——华北平原，高速公路加快成网；雪域高原，川藏铁路不断延伸……

到2025年，国家综合立体交通网主骨架能力利用率显着提高，实体线网里程达到26万公里左右；到2030年，主骨架基本建成，实体线网里程达到28万公里左右；到2035年，主骨架全面建成，为基本建成交通强国奠定基础。

怒江美丽公路小沙坝服务区

届时，我们可以来一场“说走就走的旅行”。“全国123出行交通圈”——都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖将基本实现。“怒江大峡谷沿岸多个县目前已建成美丽公路。我们交通人一定会全力以赴，为建成交通强国贡献自己的力量。”云南交投集团怒江美丽公路股份有限公司总工程师马健代表说。

智能水平运输机器人在天津港全物联网集装箱码头作业（2023年2月21日摄）。新华社记者 张铖 摄

我们的交通工具会更聪明。长期致力于交通研究的北京交通大学教授钟章队委员说，我国铁路在智能建造等方面走在前列，也在服务智慧出行、智慧平台建设领域加快探索。到2035年我国的智能列车、智能网联汽车等技术将达到世界先进水平。

我们的快递包裹将跑得更快。“全球123快货物流圈”——国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达将基本实现。

今日神州，前所未有的“四横三纵”的国家水网主骨架和大动脉正在勾勒；建成全球电压等级最高、装机规模最大、资源配置能力最强的特大型电网；5G网络加快规模化部署，前瞻布局6G网络技术储备……

畅通中国，四通八达，人享其行、物畅其流！